配资平台哪个最好 “几乎所有方向的航线爆舱” 新一轮集运周期来了？
“几乎所有方向的航线10月底航次都呈现爆舱状态配资平台哪个最好。”
财联社记者今日采访多家货代公司负责人、班轮公司的舱位销售人员了解到，10月底航次近乎全航线出现了爆舱情况，其中美线方向爆舱情况或将蔓延至11月。欧美线现货运价表现也较10月初有小幅增长。
但与去年班轮公司调配运力导致的爆舱不同，本轮集运市场出现几乎全航线爆舱的情况有多重原因。
中信期货研究所工业与周期组负责人武嘉璐对财联社记者表示，受近期班轮公司提涨运价影响，不少货主赶在涨价前集中发货，导致了本次的爆舱。目前集运市场正在由淡季逐步向旺季转换。
在今日举行的2024年北外滩国际航运论坛期间，环世物流总裁林杰在接受财联社记者采访时表示，本轮爆舱已与传统圣诞旺季、中国农历春节前的出货脱离了干系，而是有受到11月份美国大选因素影响。“大选结果可能影响后续美国相关关税政策的落地，推动客户提前出货。”
此外，林杰还表示，目前的出货逻辑已经发生了较大改变，中国货主的出货节奏从以往的基于海外货运需求，变为基于对终端销售情况和对海外市场的预判来控制出货节奏。目前，中国货主出海模式主要为品牌和供应链的海外仓备货销售模式。
前不久，美媒发表了一篇文章，标题有点夸张，《美国正在输掉红海之战》。文章里，作者绘声绘色地描绘了伊朗支持下的胡塞武装如何在红海地区给美国捅了大篓子。
会上，副支队长成博宣读了《咸阳市消防救援支队水域救援技术培训实施方案》和培训班管理规定。随后，教员代表和学员代表分别作出表态发言。
同时，林杰认为，尽管今年运价仍高于去年，但整体相比此前高位的上万美元已经有明显调整，货主出货共识也变为了当运价回归合理区间时，着手备货。
从现货运价来看，与月初相比，目前运价也出现了上行变化。
极羽科技今日提供的现货运价显示，欧线方面，上海至鹿特丹航线报价除韩新海运（HMM）10月26日出发航次报价仍在2906美元/FEU外，其余班轮公司10月底至11月中旬出发航次报价范围为3168美元/FEU-4861美元/FEU；美线方面，上海至洛杉矶、长滩港航线运价（出发航次时间同上）报价在4147美元/FEU至7213美元/FEU。
而10月8日，欧线上海至鹿特丹航线运价除HMM报价在2906/FEU外，其余在3000美元/FEU-4718美元/FEU；美线上海至长滩、洛杉矶航线运费报价范围在3920美元/FEU-7213美元/FEU。
至于后续的运价走势，武嘉璐认为后续运价会表现震荡偏强的趋势。林杰也对本轮“出货潮”持续时间持乐观态度配资平台哪个最好，认为可能维持至今年年底乃至明年1月。
